LinkBack URL
About LinkBacksGanelli 2t enligt mig
Ganelli 2t enligt mig
Tjenare jag ska byta till 70ccs airsal cylinder på min rieju mrx och då har jag fått 2st cylinderfots packningar gjorda av papper är det någon form av squish packningar? ska man använda båda packningarna eller bara en av dom?
De är väl som i en byggsatts: alla delar ska användas, är de något över så kan de bli fel.Ursprungligen postat av UknoW
Ursprungligen postat av acce
Du tycks nog ha en passion för 2-taktscrossar på 500 kubik du..
Tüskland - Power AND Sverige - Power
Sha
Vad är det i rören som gör att det är låg/hög-varvigt ? :S Är det någon jävla reglator i eller vafan ?
Hoppas någon kan svara :=)
Jag känner en som har en Derbi Senda Mallossi -08 med Turbokit (Överliggande, Lacada tror jag de heter) och ett 13 Drev, typ 13/53 och det går i 97 km/h på han Digitala mätare .. Kanske runt 90 ärliga iaf..Oki, Ja det va på när ja köpte moppen, mätarn visa 40 på 3:an men hade för litet munstycke så den klara knappt att varva upp! Har även för mig att ja testa när det funka hyfsat, Hade en sletet cylle och mätarn visa 90. Kollar mest här för att se lite va ni tror. Men tack endå =
Har nästan ny cylle, Ja får gasvajer,Handtag och Voltregulator imorn. Ska sätta ihop skiten o kolla va som händer ^^! Ja gissar på en 85 km/h
har inte du fått tillräckligt me svar i alla dina andra inlägg om effektrör hit o dit.
och dubbelpota inte heller
Har aldrig frågat om detta :')
De är hur röret är uppbyggt.
Ursprungligen postat av acce
Du tycks nog ha en passion för 2-taktscrossar på 500 kubik du..Tüskland - Power AND Sverige - Power
Tjena gott folk. tänkte rusta upp betan me 70 cc arsial, 17,5 mm fögge och barikit vevparti. till am6. men vilket effektrör är mest lämpligast ? och passar denna vev för den cylindern utan att vevstaken pajjar?
http://twostroke.se/product.asp?product=16843
du skulle nästan kunna köra med originalveven till den cylindern.
Hej FRA!
Det finns ingen anledning att läsa mitt mail. Jag har ingenting att göra med Al-Aqsa-martyrerna, al-Qaida eller al-Jihad. Jag har aldrig gjort Ibadat eller tillverkat en sprängladdning, jag vet knappt ens vad Al-Khaliq betyder. Men tack för visat intresse!
PS. Terroristattacker kommer knappast att planeras över okrypterade mail. Sabba FRA-lagen på www.hejfra.se
lika bra o byta när ja är igång, vill inte riskera att den ska pajja
Okej tack, vad .. hur ser man skillnad då? Typ har Högvarvigt tjockare krök ?
vilket rör är bäst?
beror på vilken karaktär motorn har som du ska det till.
när man köper ett mk thrower rör till en derbi extreme behöver man byta något då?
Huvudmunstycke, för annars kan cylindern skära på grund av för mager blandning.
Ursprungligen postat av acce
Du tycks nog ha en passion för 2-taktscrossar på 500 kubik du..Tüskland - Power AND Sverige - Power
Sha Vilken Cylle är "bäst" av Metrakit Handmade 70cc eller Airsal 70cc SPORT ? Till Derbi Senda R EBS .. ??
MVH
mk handmade
Nothing Runs Like A Deere
Sent svar, men what the hell.
Högvarvigt: kort avstånd mellan header och stinger och väldigt "tjockt" rör.
Lågvarvigt: Längre avståned mellan header och stinger och "smalare" rör.
Eh! tack för svaret
MVH
Kul att hjälpa till.Eh! tack för svaret
Hur lirar Gianelli rör till Airsal 70cc ? :S
MVH
Helt okej.
Funkar perfa.
Ursprungligen postat av acce
Du tycks nog ha en passion för 2-taktscrossar på 500 kubik du..Tüskland - Power AND Sverige - Power
http://www.cykelkraft.se/index.php?c...code=SC1081548
Vad bör bytas när man sätter på den Cyllen (Om man sätter på den ..) ?? Folk pratar om att vev-byte inte är ett måste, men vad är typ Ramlager, C3 och nållager för ngt ? Länk på de sakerna ?
MVH
Har jag rätt så behöver man inte byta veven på Airsals cylindrar. Men vet inte om det bara gällde deras 50cc sport cylindrar.
Ramlager:
C3 vettefan vad det är...
Nållager:
C3 lager är precis samma lager bara att de har en speciel klass, dvs klass 3 och de innebär att de håller bättre kvalité och klarar högre påfrästningar.
Ursprungligen postat av acce
Du tycks nog ha en passion för 2-taktscrossar på 500 kubik du..Tüskland - Power AND Sverige - Power
Har jag rätt så behöver man inte byta veven på Airsals cylindrar. Men vet inte om det bara gällde deras 50cc sport cylindrar.
Ramlager:
C3 vettefan vad det är...
Nållager:
Okej Tack! Bra svar !
Då blir de att hålla på att klyva motorn ändå då ..
MVH
Är din vev glappfri och fin behövs de nog inte, Airsal har ingen cylinder med spec mycket ''hyper'' i sig va jag vet så de är mer sport, dvs väldigt tama = inget vevbyte behövs.Okej Tack! Bra svar !
Då blir de att hålla på att klyva motorn ändå då ..
Ursprungligen postat av acce
Du tycks nog ha en passion för 2-taktscrossar på 500 kubik du..Tüskland - Power AND Sverige - Power
Okej, men vad behövs bytas i motor -väg då? Typ Packningar, sotningssatser ? Andra lager osv ?
MVH
Behörigheter för att posta
Svara med citat
